{"id":5345,"date":"2017-01-19T14:55:43","date_gmt":"2017-01-19T14:55:43","guid":{"rendered":"https:\/\/safe-bumper.com\/transporter-fuehren-den-nutzfahrzeugsektor-mit-steigenden-zahlen-an-und-lassen-die-lkw-hinter-sich\/"},"modified":"2024-11-04T13:00:12","modified_gmt":"2024-11-04T13:00:12","slug":"transporter-fuehren-den-nutzfahrzeugsektor-mit-steigenden-zahlen-an-und-lassen-die-lkw-hinter-sich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/safe-bumper.com\/de\/transporter-fuehren-den-nutzfahrzeugsektor-mit-steigenden-zahlen-an-und-lassen-die-lkw-hinter-sich\/","title":{"rendered":"Transporter f\u00fchren den Nutzfahrzeugsektor mit steigenden Zahlen an und lassen die Lkw hinter sich"},"content":{"rendered":"<p><em><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1332\" src=\"https:\/\/safe-bumper.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Transit-287x215.jpg\" alt=\"Transit\" width=\"287\" height=\"215\">Transporter sind offiziell die treibende Kraft im Nutzfahrzeugsektor, vor allem in Bezug auf Umr\u00fcstungen, aber da die Zahl der Transporter auch 2017 weiter w\u00e4chst, sind es die Lastkraftwagen (Lkw), die ins Hintertreffen geraten.<\/em><\/p>\n<p>Nach Untersuchungen der Roads Task Force von Transport for London gibt es Hinweise darauf, dass Kleintransporter als Ersatz f\u00fcr Lkw eingesetzt werden, und dieser Trend ist nicht nur in der Hauptstadt zu beobachten. Dieser Trend betrifft nicht nur die Hauptstadt. Die Rekordzahl von Kleintransportern ist in ganz Gro\u00dfbritannien zu beobachten, und auch die eingeschr\u00e4nkte Nutzung von Lkws spiegelt sich hier wider, aber warum entscheiden sich Gesch\u00e4ftsinhaber und Fuhrparkmanager f\u00fcr diesen Weg? Hier erforschen wir diesen aufkeimenden Trend und verraten, was dies f\u00fcr die Zukunft der LKWs bedeuten k\u00f6nnte.  <\/p>\n<p><strong>Die Statistik hinter dem Trend<\/strong><\/p>\n<p>Anfang dieses Jahres hat die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) bekannt gegeben, dass die Zahl der Transporter auf den britischen Stra\u00dfen so hoch ist wie nie zuvor. Im April 2016 waren knapp \u00fcber 4 Millionen Transporter auf den britischen Stra\u00dfen unterwegs. Die Zahlen dokumentieren einen Anstieg von 4,3 % im Vergleich zu 2015, und da das Vertrauen in die Wirtschaft und das Wachstum anhalten, wird erwartet, dass diese Zahlen im Vergleich zum Vorjahr weiter steigen werden. Auch die Hersteller von Transportern haben sich diesen Trend zunehmender Zahlen zu Nutze gemacht. Auf der mit Spannung erwarteten j\u00e4hrlichen Ausstellung des britischen Nutzfahrzeugsektors, der Commercial Vehicle Show, wurde eine Rekordzahl neuer Transporter- und Pickup-Modelle vorgestellt, da die Hersteller versuchen, aus dieser explosionsartigen Zunahme der Transporternutzung Kapital zu schlagen. W\u00e4hrend die inl\u00e4ndische Frachtaktivit\u00e4t leicht anstieg, gingen die internationale Frachtaktivit\u00e4t und die Nutzung von Lastkraftwagen zwischen April 2015 und M\u00e4rz 2016 zur\u00fcck, wie das Verkehrsministerium feststellte. Insgesamt wurden 8 % weniger G\u00fcter gehoben und 6 % weniger G\u00fcter bewegt. <\/p>\n<p><strong>Warum die gro\u00dfe Ver\u00e4nderung?<\/strong><\/p>\n<p>Es gibt mehrere Gr\u00fcnde f\u00fcr den starken Absatz von Transportern und den R\u00fcckgang des Lkw-Verkehrs auf britischen Stra\u00dfen. Es gibt weniger Vorschriften, die Transporterfahrer im Vergleich zu Lkw-Betreibern betreffen, Vorschriften, die f\u00fcr Flottenbetreiber eine unbegrenzte Menge an Papierkram bedeuten k\u00f6nnen. Sogar \u00c4nderungen der Geschwindigkeitsbegrenzungen, die sich eigentlich zugunsten des Lkw-Verkehrs h\u00e4tten auswirken sollen, hatten den gegenteiligen Effekt: Die im April letzten Jahres eingef\u00fchrte Erh\u00f6hung der Geschwindigkeitsbegrenzungen f\u00fcr Lkw auf Landstra\u00dfen hat dazu gef\u00fchrt, dass Lkw-Fahrten langsamer als je zuvor sind. Flottenmanager und Gesch\u00e4ftsinhaber bevorzugen m\u00f6glicherweise auch den Einsatz von Kleintransportern, da f\u00fcr den Betrieb eines solchen Fahrzeugs weniger F\u00e4higkeiten erforderlich sind. W\u00e4hrend Lkw-Fahrer eine professionelle Fahrqualifikation erwerben m\u00fcssen, die formal als Driver Certificate of Professional Competence (CPC) bekannt ist, k\u00f6nnen Sie mit dem normalen britischen F\u00fchrerschein (genauer gesagt der Klasse B) jeden Transportertyp fahren, solange er weniger als 3.500 kg wiegt. Mit einem Gehalt von bis zu \u00a335.000 pro Jahr sind LKW-Fahrer auch teurer, so dass Fahrer von Kleintransportern mit niedrigeren Geh\u00e4ltern eine viel kosteng\u00fcnstigere Perspektive sind. Selbst f\u00fcr Unternehmen, die Lkw-Flotten betreiben wollen, macht der lang anhaltende Mangel an Lkw-Fahrern die Branche zu einer bedrohten Spezies.  <\/p>\n<p><strong>Die Zukunft der Lkw<\/strong><\/p>\n<p>Da die 600.000 lizenzierten Lkw-Fahrer, die derzeit in Gro\u00dfbritannien registriert sind, ein Durchschnittsalter von 57 Jahren haben und sich dem Ruhestand n\u00e4hern, wird sich der Fahrermangel fortsetzen, was bedeutet, dass immer mehr Unternehmer nach praktikableren Alternativen suchen werden, um ihre Waren von A nach B zu bringen. Die Flexibilit\u00e4t, die Transporterflotten bieten, ist ein weiterer wichtiger Grund, warum die Zukunft der Lkw nicht so rosig aussieht, und Branchenexperten gehen davon aus, dass sich der Trend zum Transporter fortsetzen wird, trotz der Ineffizienz, die sich in Bezug auf die Ladekapazit\u00e4t ergeben wird.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transporter sind offiziell die treibende Kraft im Nutzfahrzeugsektor, vor allem in Bezug auf Umr\u00fcstungen, aber da die Zahl der Transporter auch 2017 weiter w\u00e4chst, sind es die Lastkraftwagen (Lkw), die ins Hintertreffen geraten. 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