{"id":5007,"date":"2016-01-22T15:44:04","date_gmt":"2016-01-22T15:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/safe-bumper.com\/ist-der-mangel-an-nutzfahrzeugfahrern-ein-potenzieller-stolperstein\/"},"modified":"2024-11-04T12:57:33","modified_gmt":"2024-11-04T12:57:33","slug":"ist-der-mangel-an-nutzfahrzeugfahrern-ein-potenzieller-stolperstein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/safe-bumper.com\/de\/ist-der-mangel-an-nutzfahrzeugfahrern-ein-potenzieller-stolperstein\/","title":{"rendered":"Ist der Mangel an Nutzfahrzeugfahrern ein potenzieller Stolperstein?"},"content":{"rendered":"<p><em><a href=\"https:\/\/safe-bumper.com\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Van-Drivers.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-997\" src=\"https:\/\/safe-bumper.com\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Van-Drivers-323x215.jpg\" alt=\"Vom Fahren\" width=\"323\" height=\"215\"><\/a>Es l\u00e4sst sich nicht verhehlen, dass Lkw-Fahrer es nicht leicht haben. Nicht nur, dass sie viel Zeit au\u00dfer Haus verbringen m\u00fcssen, auch der Mangel an grundlegenden Einrichtungen auf der Stra\u00dfe an Tankstellen und auf Rastpl\u00e4tzen sind keine Punkte, die Fuhrparkmanager gerne erw\u00e4hnen, wenn sie ihre neueste Einstellungsrunde durchf\u00fchren. J\u00fcngste Untersuchungen haben ergeben, dass der Mangel an Berufskraftfahrern einen Krisenpunkt erreicht hat. Woran liegt das? <\/em><\/p>\n<p>Wir bei Hope Technical Developments sind stolz darauf, dass wir bei der Entwicklung von industrietauglicher, vollst\u00e4ndig akkreditierter LKW-Sicherheitsausr\u00fcstung im Zentrum der Innovation stehen, und deshalb halten wir uns gerne \u00fcber die neuesten Entwicklungen in der Branche auf dem Laufenden. Wir mussten mehr \u00fcber den Fahrermangel herausfinden, der den Markt derzeit belastet, und was getan werden kann und getan wird, um diese wichtige Rolle wieder begehrenswert zu machen. <\/p>\n<p><strong>Die Statistiken hinter der Krise<\/strong><\/p>\n<p>Der Mangel an Lkw- und LGV-Fahrern ist nicht nur ein isoliertes Problem, sondern ein britisches Problem, das diese bisher florierende Branche tats\u00e4chlich zum Stillstand bringen k\u00f6nnte. Einer aktuellen Studie zufolge werden in Gro\u00dfbritannien bis 2020 zus\u00e4tzlich 150.000 Fahrer ben\u00f6tigt, um die steigenden Anforderungen an die Branche zu bew\u00e4ltigen. Da aber auf jeden qualifizierten Lkw-Fahrer neun offene Stellen kommen, ist diese Zahl m\u00f6glicherweise nicht zu erreichen. Wenn jetzt nicht die richtigen Ma\u00dfnahmen ergriffen werden, wird sich das Problem wahrscheinlich auch nicht in Luft aufl\u00f6sen. Nach Angaben des Office for National Statistics (ONS) liegt das Durchschnittsalter eines Lkw-Fahrers bei 45 Jahren oder dar\u00fcber, und da die meisten Fernfahrer bald in den Ruhestand gehen und es keine jungen Leute gibt, die sie ersetzen k\u00f6nnten, k\u00f6nnten die Logistikunternehmen in den kommenden Jahren noch mehr zu k\u00e4mpfen haben. Die Statistiken einer k\u00fcrzlich durchgef\u00fchrten Commercial Fleet-Umfrage r\u00fccken die Dinge noch weiter ins rechte Licht, denn 75 % der Unternehmen gaben an, dass die Einstellung und Bindung von Fahrern ein gro\u00dfes Problem darstellt, wobei alle Unternehmen angaben, dass sie Schwierigkeiten haben, Fahrer einzustellen.  <\/p>\n<p><strong>Staatliche Hilfe f\u00fcr die Industrie<\/strong><\/p>\n<p>Angesichts der sich zuspitzenden Krise hat die Regierung ihre Unterst\u00fctzung zugesagt, um die Anwerbung und Bindung von Fahrern in der gesamten Branche zu verbessern. Im Haushalt vom M\u00e4rz ging Schatzkanzler George Osborne direkt auf die Bedenken ein und versprach, die Geschwindigkeit zu \u00fcberpr\u00fcfen, mit der die Tests f\u00fcr Lkw-Fahrer und die medizinischen Gutachten f\u00fcr Fahrer durchgef\u00fchrt und abgeschlossen werden. Wird dies ausreichen, um der Branche zu helfen, ihr Einstellungsziel bis 2020 zu erreichen? Das wird nur die Zeit zeigen&#8230;   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es l\u00e4sst sich nicht verhehlen, dass Lkw-Fahrer es nicht leicht haben. Nicht nur, dass sie viel Zeit au\u00dfer Haus verbringen m\u00fcssen, auch der Mangel an grundlegenden Einrichtungen auf der Stra\u00dfe an Tankstellen und auf Rastpl\u00e4tzen sind keine Punkte, die Fuhrparkmanager gerne erw\u00e4hnen, wenn sie ihre neueste Einstellungsrunde durchf\u00fchren. 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